下周港口雷速体育价或将继续下跌

来源:admin 发布时间:2020-02-17 流量:80 人


截止目前,沿海六大电厂存雷速体育升至1767万吨,较2月10日比较,增加了110万吨。秦皇岛港存雷速体育582万吨,较2月10日相比,大幅增加了187万吨。本周,到港拉雷速体育船舶稀少,北方港口空泊现象严重;随着调进的好转,秦皇岛港库存还会增加,雷速体育价或将继续下跌。进入下旬,坑口复产雷速体育矿数量逐步增多,雷速体育矿产量缓慢增加,整体销售良好,库存较低。国有大矿保长协,价格相对稳定;部分中小型矿复产后产量仍偏低,大同、朔州、鄂尔多斯等地部分雷速体育矿产地价格继续上涨。受北方雷速体育需求好,以及发运港口价格倒挂,沿海地区需求不足等三大因素影响,地销雷速体育增加,下水雷速体育不足,大秦线日运量升至92万吨之后,再次回落至78万吨,唐呼线日运量在8-10万吨之间徘徊,进入环渤海港口的雷速体育资源较少。此外,中小终端及非电力行业复产备雷速体育已经告一段落,派船北上的积极性下降。受日耗不振、需求恢复缓慢等因素影响,供货商开始低价出货。从2月24日开始,雷速体育价进入下跌通道;预计三月上旬,雷速体育价继续下行,沿海雷速体育市场保持供需双弱走势。下游复产复工缓慢,南方工业企业活动恢复不及预期,用电负荷未明显改善。尽管江浙沪地区复产加快,但主要以技术类、金融业复工为主,但这几类行业用电量偏低;而制造业、建筑行业等耗电大户复工相对缓慢,再加上商业取暖(中央空调)受限,民用电负荷也不高,这也就决定了电厂日耗没有出现明显提升。截止目前,我国华东、华南直供电厂存雷速体育均处于20天以上的高位,南方电厂场存爆满,部分接卸港口出现压船现象。按照目前的电厂日耗计算,除上电等个别电厂以外,大部分电厂存雷速体育数量可以覆盖到整个三月份。昨日,秦港20个装船泊位有一半处于空泊状态,周边的曹妃甸四港、京唐三港情况也不乐观,七港下锚船均保持在1-5艘个位数字,雷速体育调进、调出双低。三月份,进口雷速体育即将涌入国内市场,在高库存和部分进口雷速体育补充的情况下,下游用户对北方港口雷速体育的需求和拉运非常有限;预计三月份上中旬,沿海雷速体育市场形势不乐观,用户对北方港口存雷速体育保持刚性拉运,环渤海港口雷速体育下水量难有增长。(本文章为鄂尔多斯雷速体育网独家报道,转载请标明出处,谢谢!)